國家發改委對日本12家零部件公司開出反壟斷天價罰單后，中國是不是將出臺新政策以標準外資轎車及零部件公司的在華開展，引起猜想。
　　德國轎車零部件制造商愛爾鈴克鈴爾CEO斯蒂芬·沃爾夫近來承受德國《斯圖加特報》采訪時表明，中國政府已布告德國三家轎車配件公司不再允許其在華分公司獨立運營，須與中國本鄉公司組成合資公司。
　　業內人士以為，此前12家日本公司即是經過在華的獨立分公司身份進行壟斷運營，可是依據常規，出臺新政之前都會尋求內部和外部的定見，并不會輕率請求某幾家公司首先施行新規。愛爾鈴克鈴爾的有些事務與新能源轎車零部件有關，因此沃爾夫所指的三家德國公司可能是新能源轎車零部件的公司。2004年，中國已在轎車零部件領域撤銷對外資的股比約束。而2011年，國家發改委請求，新能源轎車要害零部件外資(持股)份額不得超越50%。