現在，中國轎車緊固件的外表防護技能處理技術主要有氧化(發黑)、磷化、電鍍(鋅、鋅鎳合金，裝修鉻)、達克羅涂覆等。但是，跟著中國機械工業的飛速發展對車輛產品質量提出了越來越高的請求，車輛的高安全性、高環保性以及多樣化的特性決議了對緊固件外表的防護技能請求也越來越高。所以，便發生了陰極電泳涂裝技術。
    那么，陰極電泳涂裝技術在緊固件的使用上有哪些竅門呢?筆者查閱有關材料后總結如下：
    首要，依據轎車用緊固件的品種及功能請求，對轎車底盤、發動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓進行實驗。計劃如下：
    1、黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用電泳涂料;
    2、黑色陰極電泳涂料，配方通過調整，適用于緊固件涂裝;
    3、黑色陰極電泳涂料，一般零部件涂裝用電泳涂料。
    其次，要點測驗緊固件涂(鍍)層的幾個主要功能，包括：耐腐蝕(鹽霧實驗)功能、耐潮熱功能和安裝功能。
    在這里需要闡明一點的是，現在國內轎車用高強度緊固件基本依靠進口，緊固件國產化的一個主要瓶頸即是摩擦系數的操控。在確保滿意安裝功能的前提下，耐鹽霧實驗和耐潮熱性的時間越長越好。
    別的，用氣動扳手安裝時漆膜不發生掉落，這些都是緊固件選用電泳涂料技術的關鍵技能。選用電泳涂料的三種計劃，500h漆膜外表無變化，總摩擦系數以及摩擦系數的散差(平均值)優于電鍍鋅件。在這三個計劃中，電泳涂料1計劃最優，涂層厚度15-18μm，耐鹽霧實驗240-1000h，歸納本錢較低，為15-20元/mm2。為此，對電泳涂料在轎車緊固件上的使用實驗得出以下定論。
    1、緊固件選用電泳涂料進行外表處理的技術計劃可行;
    2、有必要選用緊固件專用電泳涂料，才干到達緊固件外表處理質量請求;
    3、與電鍍鋅技術對比電泳涂料技術各項目標進步，本錢較低。